Trenes regionales 2026: la red que conectará Perú con Sudamérica
En 2026, Perú se prepara para un salto histórico: una red de trenes regionales conectará Lima, Ica, Tumbes y Tacna con Sudamérica. ¿Revolución logística o utopía ferroviaria?
Trenes regionales del Perú: la red que busca conectar el Pacífico con toda Sudamérica. Imagen generada por IA.
El sueño ferroviario peruano está despertando después de décadas de rezago. El país dará los primeros pasos para construir una red de trenes regionales en Perú 2026 que no solo transformará la movilidad interna, sino que también colocará a Perú en el mapa de la integración sudamericana.
La historia ferroviaria peruana es antigua y emblemática: desde el Ferrocarril Central Andino, inaugurado en 1870 y considerado una de las obras más complejas del mundo, hasta los trenes que recorren Cusco y Puno, el país ha demostrado capacidad para conectar territorios difíciles. Pero durante años, la red nacional quedó fragmentada. Hoy, el Estado busca retomar ese legado con una visión moderna, sostenible y regional.
Con proyectos que atraviesan desiertos, valles costeros y la Amazonía, el plan del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) apunta a conectar el territorio y reactivar economías locales bajo un modelo de infraestructura verde y cooperación internacional.
Un país que vuelve a mirar hacia los rieles
Perú ha dependido históricamente de carreteras y rutas aéreas para mover su economía. Pero esas infraestructuras no siempre llegan a las zonas rurales ni favorecen la competitividad logística. En respuesta, el Estado peruano ha comenzado a apostar por un modelo más ambicioso: trenes regionales que conecten las principales ciudades, reduzcan tiempos de viaje y fortalezcan los lazos económicos con sus vecinos del sur y del oriente.
Según BNamericas, el Gobierno peruano planea destinar más de 7.600 millones de soles al transporte y la infraestructura en el presupuesto de 2026. Una parte sustancial estará orientada a los proyectos ferroviarios más importantes del país, que se enmarcan dentro del plan trenes regionales Perú 2026.
“Estos corredores no solo mejorarán la movilidad de las personas, sino que impulsarán el desarrollo económico y social de las regiones”, declaró recientemente el ministro de Transportes, Raúl Pérez Reyes, al presentar el balance de obras prioritarias del MTC.
Los cuatro grandes ejes de los trenes regionales Perú 2026
Los trenes regionales Perú 2026 se estructuran en torno a cuatro grandes corredores que impulsarán la conectividad nacional y regional.
1. Tren Lima–Ica: el inicio de la alta velocidad peruana
Con una inversión superior a 6.500 millones de dólares, el Tren Lima–Ica será el primero en usar tecnología de alta velocidad en el país. Unirá la capital con las provincias del sur a lo largo de unos 320 kilómetros y reducirá el trayecto a menos de dos horas.
El proyecto prevé estaciones en Villa El Salvador, Lurín, Chincha, Pisco y Paracas. Según el MTC, el inicio de obras está previsto para 2026, con ejecución por fases hasta 2032. Este corredor conectará directamente con la Línea 1 del Metro de Lima, creando el primer sistema interregional continuo del país.
(En Habitaro ya analizamos el impacto de estos proyectos en infraestructura estratégica en Latinoamérica).
2. Tren de la Costa o “Tren Grau”: el gran corredor nacional
Si Lima–Ica es la semilla, el Tren de la Costa, también parte del plan trenes regionales Perú 2026, es el esqueleto de toda la red. Este megaproyecto recorrerá más de 2.400 kilómetros desde Tumbes hasta Tacna, integrando las principales ciudades costeras y polos industriales.
El tramo central Lima–Barranca será prioritario, mientras que la sección norte —Trujillo, Chiclayo y Piura— concentrará carga agroexportadora. Según el propio MTC, el corredor movilizará más de 60 millones de toneladas anuales, reduciendo la presión sobre la Panamericana.
Este tren costero será clave para conectar los puertos logísticos de Chancay, Callao y Matarani, articulando así la infraestructura ferroviaria del Perú con el comercio sudamericano.
3. Tren Bioceánico Perú–Brasil: el vínculo continental
Ningún otro proyecto representa mejor la idea de una red que conectará a Perú con Sudamérica. El Tren Bioceánico Perú–Brasil enlazará el Puerto de Bayóvar, en el Pacífico, con Mato Grosso, en Brasil.
Según Infobae, la línea podría transportar 40.000 toneladas diarias de carga, conectando regiones como Piura, Lambayeque, San Martín y Ucayali. Este eje bioceánico reducirá los costos logísticos y permitirá exportar productos agrícolas y mineros desde la Amazonía peruana hacia el Atlántico.
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha destacado en varios informes que los corredores ferroviarios bioceánicos son fundamentales para reducir la huella ambiental del transporte en América Latina, ya que consumen entre un 30% y 40% menos energía que las rutas carreteras convencionales.
4. Tren Tumbes–Tacna: el corredor costero de alta velocidad
El proyecto más ambicioso de los trenes regionales Perú 2026 es el Tren Tumbes–Tacna, una línea de alta velocidad que recorrerá todo el litoral.
El MTC confirmó a través de RPP Noticias que la firma surcoreana Dohwa Engineering realizará el estudio de prefactibilidad. El trayecto —de 2.446 km— permitirá viajar de extremo a extremo del país en solo 16 horas, atendiendo más de 100 millones de pasajeros al año.
Además, será una línea electrificada que reducirá la huella de carbono y se alineará con los objetivos de movilidad sostenible ya descritos en nuestro reportaje sobre energía limpia en Latinoamérica.
Impacto económico y social de los trenes regionales Perú 2026
Los beneficios de esta red ferroviaria irán mucho más allá del transporte. Según estimaciones del MTC, la implementación de los trenes regionales podría generar más de 120.000 empleos directos e indirectos durante la fase de construcción y mantenimiento.
La reducción de tiempos de viaje impulsará el turismo interno y el acceso a servicios esenciales, especialmente en las regiones del norte y sur del país. Además, permitirá descentralizar Lima al promover polos económicos intermedios, mejorando la competitividad de zonas como Arequipa, Chiclayo y Trujillo.
El BID considera que cada dólar invertido en infraestructura ferroviaria de carga y pasajeros puede generar hasta 2,5 dólares en actividad económica indirecta, al dinamizar sectores complementarios como logística, energía y construcción.
Conclusión: los trenes regionales Perú 2026 como proyecto de país
El 2026 marcará el inicio de una nueva era ferroviaria para el Perú. Los trenes regionales Perú 2026 no son solo una apuesta por la movilidad, sino una estrategia nacional para fortalecer la economía y la integración territorial.
De concretarse, el país podría convertirse en el eje ferroviario del Pacífico suramericano, con rutas que crucen fronteras y reduzcan desigualdades regionales.
El reto estará en asegurar financiamiento sostenible, mantener la continuidad política y priorizar la sostenibilidad ambiental. Si estos pilares se cumplen, los trenes regionales serán el mayor salto en infraestructura peruana del siglo XXI.
Preguntas frecuentes
El MTC prevé iniciar la construcción del Tren Lima–Ica en 2026, mientras que los estudios del Tren Tumbes–Tacna y el Tren de la Costa avanzan en paralelo.
Se combinarán fondos públicos, inversión privada y cooperación internacional. El modelo Gobierno a Gobierno con Reino Unido y Corea del Sur permitirá acelerar los procesos técnicos.
Se espera un impulso directo al turismo, la agroexportación y el empleo en regiones intermedias. Además, la red reducirá los costos logísticos y fomentará la descentralización económica.
Porque unirá corredores costeros y bioceánicos que facilitan el comercio con Brasil, Chile, Ecuador y Bolivia, fortaleciendo la integración regional y el desarrollo conjunto.